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支持高功能动力电池研发及财产化是完成我国动力电池技能弯道超车的要害

2019-10-12

支持高功能动力电池研发及财产化是完成我国动力电池技能弯道超车的要害



随着日本松下动力电池工场落户大连,韩国LG化学和三星SDI已辨别在南京和西安投产,国际抢先的动力电池消费企业简直都在中国部署产能。并且,中国的汽车动力电池行业白名单已开端向日韩合股企业开放,作为环球最大的新动力汽车市场,将来将有更多外资企业进入国际,中国动力电池行业将进入减速洗牌期。因而,以后要加速支持高功能动力电池技能的研发和财产化,完成新动力汽车财产补链和强链,这是我国打造天下级先辈动力电池财产集群和完成“弯道超车”的要害办法。

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(一)中、日、韩三国动力电池技能抢先环球
动力电池是新动力汽车的中心部件,现在中国、韩国、日本曾经成为环球动力电池范畴的领跑者。2017年环球动力电池出货量62.35GWh,中日韩三国企业包办了2017年环球动力电池企业销量前十名,十家企业累积出货量占到环球动力电池的80%。前十家企业中,中国有宁德期间、比亚迪等七家企业入围,韩国有LG化学、三星SDI两家企业入围,日本有松下电器入围。

此中,日本、韩国在动力电池技能研发和制造工艺等方面具有肯定上风,中国则拥有环球最为美满的动力电池财产链。2017年中国新动力汽车产量到达了77.7万辆,占环球销量的一半。将来中国企业将渐渐由国际市场向国际市场扩展,日韩企业也将进一步向中国市场发力,中国将成为环球动力电池竞争的主战场。

从开展偏向看,将来汽车动力电池技能将向高能量密度、高循环和宁静方面开展。动力企业起首是进步动力电池比能量,要与燃油车竞争,电池功能还需进一步提拔。据测算,假如电池比能量可提拔到300瓦时/公斤,才干够满意各种轿车的利用需求。别的,动力电池还存在电池体系寿命不敷长,电池大约5-8年就必要镌汰,另有电池宁静题目,电动汽车爆炸和熄灭事情产生,也让电池宁静题目更为突出。

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(二)我国动力电池行业存在布局性产能过剩


无数据表现,2017年天下动力电池产能180Gwh,产能使用率仅40%,国际动力电池行业已呈现肯定的产能过剩,局部产品定位低端,代价竞争剧烈,局部企业呈现产品畅销、债权危急乃至停业。

中国汽车技能研讨中心发布,2017年动力电池消费企业数目不敷100家,比2016年增加了33%。此中,磷酸铁锂电池企业数目同比增加约50%。

但高功能动力电池市场却供给不敷,只管宁德期间、比亚迪等重点企业产能使用率在80%以上,但我国动力电池行业布局性产能过剩已现眉目,南北极分解分明。

比年,电池质料、单体电池、电池体系等要害技能开展较快,动力电池技能加速迭代,推进汽车动力电池向更宁静、更短命、充电速率更快偏向开展。

现在,三元锂电池技能暂居主流地位,固态电池、燃料电池等动力电池技能正处在攻关期,石墨烯电池、固态锂电池、氢燃料电池、铝氛围电池等新兴技能均有大概****将来动力电池行业格式。

国际市场上,松下、LG化学、三星SDI等动力电池企业辨别与特斯拉、雷诺、宝马等着名车企结成财产同盟。在三元锂电池渐成主流技能之际,国际仅有多数厂商具有三元锂电池供货才能,且产品功能和分歧性均需提拔,动力电池研发和消费才能有待提拔,对标国际先辈程度,国际电池企业在技能研发和财产化方面,均存在肯定差距,高功能动力电池产品供给绝对不敷。

近些年,受财务补助和免征置办税等政策影响,新动力汽车行业发作式增加,少量资源投资进入新动力汽车范畴,尤其是电池范畴。由于局部企业(包罗社会资源)对动力电池、新动力汽车行业缺乏肯定的认知,技能储藏不敷,寻求赶早投产和范围效应,招致中低端产能占有肯定比例。由于前两年动力电池技能尺度不美满、消费设置装备摆设主动化水平不高、消费工艺程度较高等要素,局部低端产品达不到新动力汽车推行对动力电池技能尺度的要求。

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(三)发扬龙头企业在协同创新系统中的主体作用,打破要害个性技能,探究动力电池技能新途径

一是强化天下动力电池创新才能建立。进一步美满国度动力电池创新中心的运作机制,美满公司的股权布局和法人管理布局,重点提拔电池领军企业在“公司+同盟”架构中的市场决议计划位置,更好地发扬电池企业市场主体作用,破解电池质料、单体电池、电池体系等行业技能瓶颈。鼎力建立省市级的动力电池创新中心,发起以宁德期间、比亚迪、国轩高科、天津力神等电池企业为主干,整合科研院所力气,进一步扩展开放和吸取国际企业加盟,构成以要害个性技能研发供应、转移分散和初次贸易化为目的,展开要害个性技能和前瞻技能研讨,以及知识产权结构和储藏,建立动力电池技能集成与研发开放平台,探究汽车动力电池技能新途径。

二是加大动力电池实际研讨及技能研发的支持力度。联合新动力汽车、电池新质料相干计划,明白动力电池要害技能和重点范畴,加大“国度重点研发方案”、天然迷信基金等国度严重科技项目对动力电池相干实际和中心技能的研讨;引导产业转型晋级资金以及各种产业开展专项资金重点搀扶动力电池的研发;引导地方当局新动力汽车财产搀扶政策,重点加大由推行使用关键向前移至动力电池等要害技能研发的资金投入。

(四)发扬财产政策调治作用,增强财务金融引导,支持高功能动力电池财产化

一是发扬财产政策引导性作用,支持高功能电池产品使用。联合汽车动力电池行业白名单事情,思索单体能量密度、功能参数、单体范例、产品宁静等要素,创建和构成汽车动力电池企业品牌机制,勉励卑鄙整车企业集成利用。如美满《乘用车企业均匀燃料斲丧量与新动力汽车积分并行办理措施》,响应提拔相干产品的积分值,引导汽车行业大范围使用高功能电池产品。

二是产融联合支持高功能电池财产化项目。增强汽车行业主管部分与财务、金融等部分的对接互助,构成差别化金融政策,支持融资和投资重点向电池行业白名单倾斜,控制不切合国度尺度和财产趋向的动力电池新建项目存款额度。

三是继续加大高功能动力电池使用推行的财务搀扶力度。联合电池能量密度和能耗系数,渐渐进步动力电池体系能量密度门槛要求,勉励高功能动力电池使用,推进完成《促进汽车动力电池财产开展举动方案》2020年新型锂离子动力电池单体比能量凌驾300瓦时/公斤、体系比能量力图到达260瓦时/公斤等次要目的。

四是创新动力电池财产化投资形式。支持地方当局设立引导基金,使用市场化机制,吸取社会资源设立汽车动力电池财产开展基金,支持动力电池技能财产化。


  泉源:贤集网 

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